Трамваї нового покоління: вінницькі фахівці навчаються в Швейцарії

Підготовка до нового етапу: вінницькі фахівці освоюють сучасні трамваї

Вінницькі транспортники здобувають досвід обслуговування низкопідлогових Tram 2000 у Швейцарії

Нові низькопідлогові трамваї Tram 2000 третьої серії готуються стати ключовою ланкою безбар’єрного громадського транспорту у Вінниці. Поки сучасні вагони проходять останні приготування перед передачею місту, команда Вінницької транспортної компанії вже занурилася у вивчення їхніх технічних особливостей. Група фахівців підприємства нещодавно завершила інтенсивне практичне навчання у Цюриху – місті, де ці трамваї успішно експлуатуються вже багато років.

Повідомлення з посиланням на Вінницьку міську раду свідчить про те, що під час стажування працівники компанії отримали безцінні знання безпосередньо від досвідчених експлуатантів. Вони детально вивчали конструкцію вагонів, складні системи керування, нюанси технічного обслуговування та ремонту. Особливу увагу було приділено сучасним методикам діагностики несправностей та відпрацюванню алгоритмів дій у різноманітних експлуатаційних ситуаціях, що можуть виникнути на маршрутах.

«Будь-який новий рухомий склад – це не лише крок уперед для доступності транспорту, але й виклик для нас, як для тих, хто його обслуговує. Ми прагнемо, аби кожен трамвай щодня виходив на лінію справним і безпечним. Саме тому ми покладаємо великі надії на цей обмін досвідом. Підготовка наших спеціалістів у Швейцарії — це інвестиція в майбутнє муніципального транспорту Вінниці. Ми щиро вдячні нашим швейцарським колегам за цю надзвичайно цінну можливість», — коментує Андрій Сорокін, директор департаменту транспорту та міської мобільності Вінницької міської ради. Він також відзначив внесок Петера Еглі, який став одним з ключових наставників вінницької делегації, поділившись багаторічним досвідом роботи з саме цією моделлю трамвая.

Практичний аспект навчання став вкрай важливим для підприємства, адже, попри зовнішню схожість з уже наявними у Вінниці вагонами, нові Tram 2000 мають низку суттєвих відмінностей, особливо у внутрішніх системах.

«Зовні вони нагадують наші існуючі трамваї, але технічна «начинка» значно відрізняється. Сучасніші електронні системи, інший принцип керування, специфічні кнопки для роботи з низькопідлоговою частиною, яка відсутня у старших моделях, – все це вимагає нового підходу до обслуговування. Ми детально вивчали, як правильно експлуатувати, діагностувати та підтримувати ці вагони в робочому стані», — ділиться враженнями Дмитро Тютюнник, інженер трамвайного депо Вінницької транспортної компанії.

Заняття були максимально наближені до реальних умов роботи. Швейцарські наставники штучно створювали на вагонах різні типи несправностей, а вінницькі фахівці мали самостійно провести діагностику, виявити причину проблеми та визначити послідовність дій для її усунення.

«Особливо цінною стала робота з новою діагностичною системою. Якщо раніше пошук несправностей міг займати значний час, вимагаючи детального вивчення схем та покомпонентної перевірки, то тепер, за допомогою підключення ноутбука, процес пошуку проблеми відбувається значно швидше та точніше. Можливість протестувати різні сценарії, моделюючи реальні поломки, дає впевненість у готовності до будь-яких ситуацій на лінії», — розповідає Максим Шаламай, слюсар-електрик Вінницької транспортної компанії.

Здобуті знання будуть передані усьому персоналу, що працюватиме з новими вагонами. Після повернення до Вінниці, фахівці, що пройшли навчання, проведуть серію тренінгів для водіїв, електромеханіків та інших інженерно-технічних працівників компанії, забезпечуючи плавну інтеграцію сучасних трамваїв у міську транспортну мережу.