Вінниця: електросамокати залишаються, мерія роз’яснила.

Вінниця не заборонятиме прокат електросамокатів: міськрада відмовила петиції

Міська рада Вінниці відреагувала на петицію, яка вимагала повної заборони діяльності сервісів прокату електросамокатів та розірвання меморандумів з їхніми операторами. У відповіді мерії пояснюється, чому подібне рішення не є доцільним та неможливим наразі.

Чому повна заборона неможлива?

Представники міської влади наголошують, що меморандуми, які регулюють роботу прокатних сервісів, не є нормативно-правовими актами. Отже, їхнє розірвання не призведе до автоматичного припинення діяльності компаній, що надають послуги прокату. Як приклад наводиться ситуація в Чернівцях, де влітку 2026 року меморандуми були розірвані в односторонньому порядку, проте сервіси продовжили свою роботу.

Більше того, у вінницькій мерії вважають, що припинення чинних домовленостей може, навпаки, зменшити вплив міської влади на роботу операторів. Натомість, наявні меморандуми дозволяють встановлювати певні обмеження.

Діючі обмеження та відповідальність користувачів

Наразі у Вінниці діють обмеження, закріплені у меморандумах. Так, максимальна швидкість електросамокатів становить 20 км/год. У зонах підвищеної уваги, таких як парки, пішохідні зони та площі, швидкість знижується до 15 км/год. Також визначено спеціальні місця для ранкового старту прокатних самокатів та встановлені вимоги до їхнього паркування.

Водночас, міська рада підкреслює, що безпека на вулицях залежить не лише від регуляторних заходів, а й від свідомості самих користувачів. Оператори прокату не можуть гарантувати, що кожен клієнт дотримуватиметься правил дорожнього руху та експлуатації транспортних засобів під час кожної поїздки.

Законодавчі перешкоди та подальші кроки

Відсутність на даний момент законодавчих підстав для органів місцевого самоврядування, які б дозволяли повну заборону комерційного прокату електросамокатів, стала причиною відхилення петиції.

Проте, міська рада Вінниці не припиняє роботу у цьому напрямку. Планується продовжувати звертатися до Верховної Ради України з пропозиціями щодо врегулювання діяльності таких сервісів на загальнодержавному рівні. На місцевому рівні за роботою операторів прокату електросамокатів буде встановлено постійний контроль.

Контекст:

Питання безпеки використання електросамокатів, особливо тих, що надаються в оренду, стає дедалі актуальнішим у містах України. Зростання кількості користувачів цього виду транспорту, а також випадків травмування та порушення правил дорожнього руху, спонукає міські влади шукати ефективні шляхи регулювання.

Історія з електросамокатами в Україні почалася з їхньої появи як нового засобу пересування та розваг. Спочатку вони сприймалися з ентузіазмом, однак з часом почали виявлятися проблеми, пов’язані з їхньою неправильною експлуатацією, паркуванням та безпекою. Це призвело до появи петицій та звернень до місцевих органів влади з вимогою запровадження більш жорстких правил або повної заборони.

Проблема полягає у відсутності чіткого законодавства, яке б регулювало статус електросамокатів як транспортних засобів, права та обов’язки їхніх користувачів, а також відповідальність операторів прокату. Це створює певний вакуум правового регулювання, який місцеві органи влади намагаються заповнити шляхом укладання меморандумів та встановлення місцевих обмежень. Проте, як показує досвід Вінниці та Чернівців, такі заходи не завжди є достатньо ефективними без відповідної законодавчої бази.